Giã từ dĩ vãng Mỗi lần ngồi cà phê với bạn bè,

Giã từ dĩ vãng

Mỗi lần ngồi cà phê với bạn bè, nghe tụi nó kể bị giật điện thoại khi đang chạy xe, mình hẻm có trải nghiệm nên hẻm biết cảm giác nó ra sao. Mình vẫn ngơ ngác hỏi, ủa ngồi trên xe buýt xe hơi sao bị giật được?

Năm 2003, Tony bị tai nạn trên chiếc xe wave alpha đỏ huyền thoại, có lần đi nhậu xỉn quá chạy đâm vào lan can cầu Thị Nghè rồi văng xuống lề đường, 2 má mặt bị chà xát, hết đệp choai. Từ đó, Tony mới tìm mua bản đồ xe buýt. Tuyến nào đi tới đâu, chuyến đầu chuyến cuối mấy h, từ trạm đến điểm cần đến dưới 1km thì đi bộ, nếu xa hơn thì đi taxi. Xe buýt ở Việt Nam nhìn chung khá bất tiện, tuy nhiên không phải là không thể sử dụng. Chỉ tốn thời gian nhiều hơn do chạy chung làn đường với các xe khác, mà mình thì thích ngồi ngẫm nghĩ trên xe, gọi điện, nghe nhạc học Anh văn, ủ mưu kiếm tiền, giao việc lái xe cho người lái giỏi hơn mình.

1. Sài Gòn xưa, Tp HCM nay
Các nhà quy hoạch người Pháp thiết kế Sài Gòn cho tối đa 2 triệu người. Bây giờ, TP HCM có tới 10 triệu người, dù các quận được mở rộng nhưng các điểm sinh hoạt, học tập, làm việc... vẫn tập trung khu trung tâm. Hàng năm, hơn 100 cao đẳng, đại học trên địa bàn tiếp nhận vài ba trăm nghìn sinh viên mới. Rồi gia đình các tỉnh khi có điều kiện cũng gửi con em lên các trường quốc tế, dân lập. Có cả ký túc xá ví dụ 135 Trần Hưng Đạo ngay trung tâm quận 1, sinh viên ở đó phơi quần áo đầy ban công, có khi quần lót hồng hồng theo gió bay phủ vào mặt du khách đi dạo phố bên dưới. Các ĐH phải di dời ra ngoại ô, học hành thì ra đó chứ bon chen trong trung tâm làm gì. Cô bạn Tony thời còn dạy khoa kinh tế ĐH Tổng hợp cũ (giờ là ĐH Kinh tế Luật) nói nếu ĐH của tôi dời ra Thủ Đức, tôi sẽ nghỉ dạy, tôi không quen ra ngoại ô làm việc. Nhưng trường vẫn dời ra, chị vẫn không nghỉ dạy.

Ngoài SV các ĐH ở Tp, một lượng lớn các bạn trẻ khi tốt nghiệp các đại học từ các tỉnh thành khác cũng đổ về Sài Gòn để kiếm cơ hội thử sức. Miền Tây lên. Miền Trung miền Bắc nam tiến. Lao động phổ thông, những người ở nông thôn khi bức bí về mưu kế sinh nhai, thường nghĩ đến chuyện lên Sài Gòn. Lượng nhập cư hàng năm lên tới 500 nghìn người, mang theo 500 nghìn chiếc xe máy biển số tỉnh. Chưa kể ở thành phố, có 1.000 chiếc xe máy mới đăng ký mới mỗi ngày (+150 chiếc ô tô con), rất ít xe thải loại, không có bãi rác xe cũ như ở các nước.

Hiếm ai ở TP.HCM mà không có 1, 2 chiếc xe máy, có người có ô tô vẫn sắm xe máy để "đi gần". Các sân trường, tức “school yard hay play ground”, nơi vui chơi đều là những “parking lot”, tức bãi giữ xe khổng lồ cho giáo viên, học sinh, sinh viên, nhưng không ai thấy lạ. Hè phố, là đất công cộng để dùng đi bộ, nhưng biến thành các bãi giữ xe cho các nhà dân, hàng quán. Chưa thấy thành phố nước nào lại cho phép để xe trên vỉa hè. Muốn ăn quán phở ở đường Minh Khai, phải gửi xe ở một bãi ở đâu đó rồi đi bộ lại, người dân sẽ thấy còn phiền hơn cả đi xe buýt. Vì đều phải đi bộ trên hè phố như nhau.

Mở mắt thức dậy, thành phố có thêm hàng ngàn phương tiện tham gia giao thông, trong khi vẫn là những Nguyễn Đình Chiểu, Trần Hưng Đạo, Hai Bà Trưng... như cách đây mấy chục năm. Không còn chỗ để xén thêm để rộng ra nữa. Con đường nào cũng ken đặc xe. Hệ thống xe buýt cũ kỹ, chạy bằng xăng. Hệ thống nhà chờ không được đầu tư để có thể che nắng che mưa tốt. Như khu vực bến xe buýt trung tâm trước chợ Bến Thành, đứng vào 12h trưa thì nóng không thể chịu được.

Cứ một bài báo than phiền về kẹt xe, thì hàng nghìn comment yêu cầu dẹp xe buýt, mở rộng đường ra, vì quan niệm này là của các bạn đi xe máy. Giới tài xế xe buýt mắc lái xe không comment được. Giới có ô tô cũng bận làm ăn, không có thời gian đọc và comment để trung hòa ý kiến. Nên nếu đọc comment để coi “ý dân” thế nào, thì chỉ nghe toàn “thủ phạm tắc đường là xe ô tô, xe buýt”.

Dân số đông. Thành phố nào chả vậy. Nếu toàn bộ dân cư Hồng Công tràn xuống đường, thì không có đủ chỗ cho họ đứng. Vậy, người ta mần ra răng?

2. Thành phố là thành phố. Không phải thị trấn mở rộng.

Nhiều người nước ngoài nói Việt Nam làm gì có city, chỉ có giant towns (những thị trấn khổng lồ). Mô hình đô thị ở các nước Á Châu là:
- Nông thôn.
- Một cái chợ. Con đường nhỏ dẫn đến cái chợ. Thường ở gần sông.
- Nhà cửa xây xung quanh cái chợ. Ai cũng xây sát mặt đường. Sẵn tiện buôn bán làm ăn. Dân đông dần, xã lên thị trấn.
- Người đến sau hết mặt tiền, bèn làm nhà phía sau. Mở cái ngõ cái hẻm đi vô. Dân đông dần. Thị trấn lên thị xã
- Dân đông nữa. Thị xã lên thành phố. Loại 3,2,1 rồi đặc biệt.

Khi biến thành thành phố, luật sẽ khác thị trấn, người dân phải chấp nhận nếu muốn sống ở đây. Gọi là quy hoạch. Một khu ổ chuột 1 hecta sẽ được đập bỏ, xây thành 1 chung cư 2000 m2, 30 tầng, dân cũ được bố trí trong 10 tầng, nhà đầu tư có quyền kinh doanh 20 tầng còn lại. 8000 m2 đất còn lại là cho bãi đậu xe hơi, cây xanh, sân chơi, trường học, siêu thị…phục vụ cho cái chung cư đó. Nhà là để ở, không phải để kinh doanh. Mặt tiền không có ý nghĩa gì. Muốn mua sắm thì đi đến chỗ shopping chuyên biệt.

Các tiện ích chung cho các thành phố sẽ cách rất xa. Sân bay cách mấy chục cây, sân vận động, trường ĐH, đại siêu thị, shopping mall, khu dân cư…ra ngoại ô hết. Các cơ quan công quyền cũng vậy. Mở con đường lớn về đó. Kết nối với mọi phương tiện giao thông công cộng. Có việc, người ta tự tìm đến. Muốn ký giấy tờ, cơ quan cấp sổ đỏ giữa rừng người ta cũng đến được nữa.

Trung tâm thành phố: là các cao ốc thương mại, các trụ sở tập đoàn công ty, nhà hàng khách sạn, quán cà phê, công viên, quảng trường, phố đi bộ, cửa hàng tiện ích, viện bảo tàng,…

Không thành phố nào trên thế giới khuyến khích phương tiện cá nhân. Họ tập trung mọi nguồn lực xây hệ thống xe buýt nhanh BRT, xe điện (giống xe buýt nhưng dùng điện 1 chiều, trên xe có cái que tiếp điện), đường sắt nội đô gồm cả sky train, monorail và tàu điện ngầm.

Các con đường trục chính, họ cắt một khoảng không gian, ví dụ 1 lane bên phải hay bên trái hay ở giữa, rào lại, chỉ cho xe buýt và xe điện chạy. Xe ô tô cá nhân thì phải rất giàu, giá xe rẻ nhưng muốn lưu thông, phải trả rất nhiều khoản phí, riêng việc đậu xe khu trung tâm như Seoul, Singapore, Thượng Hải, Băng Cốc...bạn phải trả cỡ 3-5 đô la/h. Có tiền thì chơi, đó là quy luật của mọi thành phố. Tiền này để trợ giá cho phương tiện công cộng.

Muốn học tổ chức một thành phố, nên sang Singapore, Seoul. Muốn giảm phương tiện cá nhân và thúc đẩy kinh tế, Quảng Châu là ví dụ tốt nhất. Thành phố này từng là thánh đường xe máy với chục triệu chiếc, nhưng chính quyền đưa lộ trình cấm xe trong 15 năm từ 1990. 5 năm đầu, cấm 50 tuyến phố, muốn đến đó thì đi xe buýt, hoặc taxi, không có chọn lựa nào khác (Ví dụ xe buýt đến 10h đêm đến 6h sáng, giờ không có xe buýt thì cho xe máy chạy). 5 năm sau cấm tiếp 100 con phố nữa, cứ 100 con phố chính mỗi năm. Và 2005, xe máy chỉ được chạy ở ngoại thành Quảng Châu.

Lúc ban đầu, cả Quảng Châu phản đối. Bất tiện ai chịu. Chửi ngay. Nhưng tai nạn trên địa bàn đã giảm 100 lần vào năm 2006 đã khiến người dân có suy nghĩ khác. Năm 2015, khi báo đài phỏng vấn những người dẫn đầu trong phong trào phản đối sau 10 năm, xem họ đánh giá thế nào về chính sách cấm xe máy ở Quảng Châu, thì họ cười bảo "thì chúng tôi là dân thường mà, có biết chi mô, thấy cái ngắn ngắn trước thôi. Mấy anh làm gắt quá, ban đầu tụi này thấy khó, nhưng quen dần rồi thấy dễ chịu. Không còn mỗi tháng phải bệnh viện thăm thân nhân bị tai nạn hay đi đám tang như xưa nữa. Trong nhà cũng không có mấy cái bình xăng vốn là nhiên liệu dễ bắt lửa ngay trong phòng khách nữa".

3. Như bây giờ, muốn đi sân bay Tân Sơn Nhất phải tính việc kẹt xe ở khu Lăng Cha Cả. Có bữa Tony phải xuống đi bộ từ đầu công viên Hoàng Văn Thụ, vào làm thủ tục xong xuôi, tài xế gọi điện nói em vẫn còn đang công viên. Mình vẫn mơ thành phố xây một con đường monorail trên cao từ chợ Bến Thành đến sân bay, dọc đường làm mấy trạm đón, chi phí xây monorail không quá đắt đỏ.

Buổi chiều đi đường Xô Viêt Nghệ Tĩnh để lên Bến xe miền đông, bạn tài xế nói em phải thắng (phanh) hàng trăm lần, cứ đi được khoảng 1 mét thì phanh 1 cái, đầu xe sát sạt vô xe hơi phía trước, lỡ chừa 5 tấc là xe máy len lỏi qua ngay, một chiếc len qua được là tiếp theo hàng chục chiếc khác.

Cứ một ngày, triệu triệu chiếc ống bô phà khói ra đường, đặc quánh. Những hôm trời mưa, bao nhiêu người tay cầm xe máy, mặt ướt sũng vì nước, kiên nhẫn nhích từng bước trên đường, trong khi xe buýt thì vắng hoe, chỉ có vài bạn ngồi trên đó vừa nghe nhạc vừa nhìn xuống dưới.

Một chiếc xe buýt 50-60 chỗ (kể cả ngồi lẫn đứng), thì giảm được 50-60 chiếc xe máy trên đường. Mấy chục người đó nếu xuống đường, mỗi người mỗi chiếc, mỗi khả năng lái khác nhau, sao bằng chỉ có 1 anh tài xế xe buýt với kỹ năng lái xe đã qua đào tạo.

4. Khi phỏng vấn, không ai cho biết là mình muốn đi xe buýt vì lội bộ mệt, ngồi chờ tuyến nôn không chịu được, cứ chủ động đi là hay hơn. Có bạn còn có nhà mặt tiền, trước là trạm xe buýt nhưng bạn nói chưa bao giờ biết trạm này có xe số mấy ghé, đi đâu.Thói quen phòng khách là gara để xe, ngồi lên đó phóng cái vèo ra đường, từ đường phóng cái vèo vào phòng khách. Nắng thì bịt áo mũ kín mít, mưa thì áo mưa xùng xình...

Nói đến mưa mới nhớ, mình từ bỏ xe máy vào năm 2003, trước đó chưa bao giờ biết Sài Gòn có tồn tại cái gọi là xe buýt. Trước đi xe đạp, sau nhờ bạn chở, rồi mua xe máy vi vu.

Năm 2003, có lần đi xe buýt với 1 đoàn khách Nhật từ Củ Chi về, tới khu đường Cộng Hoà thì thấy tai nạn xe máy, 2 bạn 1 nam 1 nữ còn rất trẻ, đẹp, mười tám đôi mươi. Cả hai đều bị cận, mắt kính văng ra giữa đường, hai bạn ngồi xuống đường mò mò tìm kính giữa phố đông nghẹt. Trời thì mưa tầm tã, nước mưa chan hòa với máu chảy đầy mặt, đầy áo, bệt vô tóc. Tony chợt nghĩ, sao cũng thanh niên đẹp đẽ vậy, mà ở Rangon, thủ đô Myanmar, thành phố nghèo hơn chúng ta cả chục lần, người ta ngồi trên xe buýt nhắn tin nói chuyện với bạn bè? Đơn giản là Rangon trong nội ô thành phố chỉ có xe buýt, xe taxi còn ô tô con rất ít.

Mấy ông Nhật trên xe nói sao tụi mày thích đi xe gắn máy đến vậy? Sao các nhà quản lý không đưa ra lộ trình cấm như Quảng Châu? Sài Gòn đã là một siêu đô thị của thế giới rồi. Mày biết không, kỹ sư phát minh ra xe máy nói đời ông ân hận nhất là phát minh ra cái này. Nó cơ động quá, thuận tiện quá, khiến người ta không muốn dứt bỏ. Và hàng năm, hàng trăm nghìn người trên khắp thế giới vì tai nạn xe máy mà từ bỏ tính mạng của mình, coi như ông gián tiếp "giết người".

Ở Bệnh viện như Chợ Rẫy, chỗ mổ chấn thương sọ não, gần như 100% là do tai nạn giao thông, nhiều bệnh nhân phải nằm chung giường hoặc ngoài hành lang do thiếu phòng. Nếu có xây 10 cái Chợ Rẫy nữa vẫn thiếu, vì ngày nào cũng có hàng chục ngàn xe máy đưa vô sử dụng cho các tỉnh thành phía nam.

Các công ty sản xuất xe máy vẫn hoan hỉ báo kết quả kinh doanh vượt bậc, đọc tin mà buồn ứa nước mắt (cùng với thuốc bảo vệ thực vật, sản xuất kinh doanh xe máy không được khuyến khích ở mọi quốc gia).

4. Đừng liều mình nữa, các bạn trẻ.

Mình bị tai nạn xe máy đầu tiên lúc còn sinh viên, về quê mượn xe chị đi trên quốc lộ 1, trời nha nhem tối, một chiếc xe khách Bắc Nam thẳng đèn vào mặt loá mắt, chiếc citi đỏ bay ra giữa tim đường, mình bay vào lề, cùng lúc chiếc xe khách bắc nam trườn tới, cán lên chiếc Citi đỏ tan nát cả. Chuyện gì sẽ xảy ra nếu mình bay ra tim đường còn xe máy bay vô trong lề? Chắc giờ đã thành đất ở 1 nghĩa trang nào đó.

Sau tai nạn cầu Thị Nghè, mình quyết định sống thông minh hơn. Cơ thể này là của mình, duy nhất, không thể xuề xòa được. Còn trẻ, ít tiền, đi xe buýt. Mua xe đạp chạy tới điểm nào đó có trạm, gửi xe, đi vô chỗ làm, nếu xa thì mua thêm chiếc xe đạp nữa, gửi trạm gần chỗ làm, mua cái ô (dù) nhỏ bỏ vào ba lô. Đi bộ nhiều cho người nó khoẻ. Sau này có tiền, đi xe hơi, chịu phí cao, nhưng làm có tiền bù lại. Không thể bị nằm dài đó khi tuổi đời còn trẻ, bắt cha mẹ anh em phải nuôi mình cuộc sống thực vật, ngây ngây dại dại vì chút tự do hỗn loạn của cái hình thức giao thông lạc hậu và nguy hiểm nhất thế giới này.

Cuộc sống là sự lựa chọn. Mình có quyền chọn cách sống sao cho tốt nhất. Nếu có một phương tiện khác trên cùng tuyến đường mà an toàn hơn xe máy, hãy chọn như buýt, Grabcar, Taxi, Uber….hoặc phối hợp các phương tiện lại.

Xe máy ơi, “đã đến lúc nói lên câu giã từ. Đường tình riêng, ai nấy đi”
View all comments on facebook
Like & Comment this post

Other newsfeed from Tony Buổi Sáng

Tony Buổi Sáng
03/26/2017 at 08:39. Facebook
Những dòng văn tuyệt tác dành cho bạn trẻ

"Einstein nói: “Những người có khối óc vĩ đại luôn phải đối mặt với những chỉ trích kịch liệt từ những kẻ mang đầu óc tầm thường.”

Người có khối óc vĩ đại là người dám ước mơ và hành động để biến những ước mơ thành hiện thực, họ làm điều tốt cho người khác (dù không quen) chứ không chỉ là cho bản thân họ. Họ dám khác biệt, dám bước ra khỏi số đông...
View details ⇨
Tony Buổi Sáng
03/21/2017 at 14:52. Facebook
Cách đây 10 năm, admin có đến mấy tỉnh (giờ quên mất tên) ở Hàn Quốc, người dân ở đây than phiền là nền kinh tế tập trung vô Seoul và Busan, giới trẻ bỏ quê lên phố hết, thế là người ta nghĩ ngay đến phát triển du lịch để phát triển kinh tế địa phương. Một kế hoạch táo bạo được đặt ra là họ nhân giống hàng vạn cây hoa anh đào, trồng tất cả những nơi có thể tham quan được, chỗ đất trống, dải...
View details ⇨

Nhân giống hàng ngàn gốc hoa quý nơi miền Tây xứ Nghệ

m.tienphong.vn
Nửa đêm đọc lại truyện kinh dị theo kiểu Tony nhé các bạn. Để lâu lâu mất ngủ chơi. Hè hè...

Phải nói là dượng Tony có phong cách riêng. Từ lúc dượng ấy trúng vé số Vietlot mà nghỉ viết trên trang TnBS, các admin nỗ lực lắm nhưng hem viết giống vậy được.
Mình là một bác sĩ mới ra trường, đọc bài này mà đau lòng quá, mình trích 1/2 lương tháng này gửi bạn (lương mình chưa tới 3 triệu - khóc). Nếu có phép màu thì bạn sẽ vượt qua, còn nếu hem có thì âu cũng là một số phận, một đời người.

Đọc để nhắc nhở chúng mình cần phải trang bị kỹ năng sống, nhất là sau vụ 3 sinh viên ngoại thương bị lũ suối cuốn trôi, và rất nhiều bạn trẻ chủ quan mà bỏ...
View details ⇨

Bác sĩ trẻ sống thực vật sau tai nạn trên đường đi tình nguyện

dantri.com.vn
Hỗ trợ tuyển dụng cho các bạn đi khai hoang lập nghiệp ở vùng cao vùng sâu vùng xa.

Nhân tài: bơi vào nhé. Măng Đen là Đà Lạt của những năm 1950. Những người lên đó thập niên 50, 60, 70, 80 giờ giàu sụ cả rồi.

Now is the time for Măng Đen!
Hình ảnh group các bạn trẻ Việt Nam tham dự hội chợ nông nghiệp Thái Lan. Chúng ta đã có những tỷ phú đô la (tự thân, tay trắng tạo dựng cơ nghiệp) thế hệ 6x, 7x được Forbes công nhận. Các bạn 8x và 9x vẫn chưa thấy xuất hiện (nhưng chắc chắn sẽ có trong các bạn đang ngồi đọc bài này). Đặc trưng của các tỷ phú này là đều có thời gian sinh sống, học tập, làm việc ở nước ngoài.

Mình không có...
View details ⇨
Các bạn cùng nhau xem các clip về cuộc sống của các bạn đang tu nghiệp sinh về nông nghiệp ở Israel nhé. Người thực hiện chính là bạn Nguyen Thanh Trung, các bạn cứ vô youtube. com, gõ tên bạn (không dấu) và thêm chữ Israel nữa là coi hết các clip.

Nhiều bạn năm cuối hoặc tốt nghiệp ĐH, cao đẳng khác, không phải nông lâm...nhưng biết chương trình này nên đã đăng ký tham gia và cứ thế lên...
View details ⇨

Tập 16 - Sa mạc nở hoa - Desert blooms

Link hình ảnh hoa: https://goo.gl/FY2QGz Nhiệm vụ của mình là chụp, còn nhiệm vụ của các bạn là đoán xem có những loại hoa nào. (Đây chỉ là vài loại được trồ...

YOUTUBE.COM
Thông báo học bổng trung học của Bộ giáo dục Singapore cho học sinh Việt Nam. Điều kiện:

Là học sinh Việt Nam, sinh năm 2001, 2002, 2003 (xem thêm ở link).

Học bổng sẽ bao gồm tiền vé máy bay khứ hồi đến Sing, toàn bộ học phí, tiền ăn, ở nội trú ký túc xá, và tiền dằn túi tiêu vặt nữa.

Năm ngoái, cháu của admin, dân Tây Ninh, cha mẹ làm rẫy cả, chả có tiền học thêm học bớt gì, tiếng Anh...
View details ⇨

ASEAN Scholarships for Vietnam

moe.gov.sg
Sáng giờ admin chở người ấy đi Tiền Giang lấy dép, giờ mới về. Kiệt sức luôn.
Một lá thư Tiền Giang

1. Gửi dượng báo cáo tình hình thực tập của các bạn đam mê khởi nghiệp về du lịch.

Day 0: Nhận email "Anh ơi, cho em vào thực tập ở resort của anh với. Em thấy mô hình của anh quá hay. Em tốt nghiệp ĐH x hệ chính quy, đầu vào 25 điểm. Em quyết tâm cao độ để học hỏi, mission của em là du lịch. Nhất định em sẽ khởi nghiệp giống như thế ở quê hương em. Em sẽ làm chủ một...
View details ⇨
Hai bạn Hảo Hạc vui lòng gửi mail về tonybuoisang gờ meo chấm com để nhận phần thưởng khuyến khích khởi nghiệp nhé. Phần thưởng là 2 cuốn sách (Cà phê cùng Tony và Trên Đường Băng) có lời tặng của "người đặc biệt ấy", xưa nay chỉ dành cho các bạn về quê khởi nghiệp mà thôi. Và bạn cho luôn số TK để admin chuyển chút tiền nhỏ động viên các bạn trích từ nhuận bút hai cuốn sách trên.

Bạn gái rời Sài Gòn về quê khởi nghiệp kiếm bạc tỉ - Tuổi Trẻ Online

tuoitre.vn
Bỗng dưng khác quắc

1. Tony có thời gian làm việc ở Hồng Công 6 tháng. Chia tay, thầy dặn: binh thư đông tây kim cổ đều nói "kỷ luật là sức mạnh". Trong lịch sử, dù vài ngàn quân với kỷ luật nghiêm khắc, tinh nhuệ thì vẫn đánh bại đội quân đông hơn gấp nhiều lần. Thương trường cũng không khác chiến trường là mấy, các công ty tồn tại hay phát triển được, đều phải đưa kỷ luật làm đầu.

Nước...
View details ⇨
Các bạn đăng ký dịch vụ chuyển vùng quốc tế, đi nước ngoài nhớ tắt dịch vụ 3G (dữ liệu di động) trên máy ĐT nhé. Đừng để bị như thế này, tốn tiền lắm.
Ai đã quên lời thề năm ấy?

Nhân ngày thầy thuốc VN, 27/2, page TnBS xin đăng lại một bài viết nổi tiếng của dượng Tony (cũ), mời các bạn cùng nhau đọc, share và tag những bạn làm nghề y để họ cùng nhau đọc nhé.

1. Hơn chục năm trước, một đệ tử tên Bình đến tạm biệt Tony về Đắc Nông làm việc. Bình lúc đó vừa tốt nghiệp bác sĩ và quyết định về quê chứ không bám trụ Sài Gòn. Nó nói thật ra là...
View details ⇨
Xây móng cuộc đời

Người xưa nói, tam thập nhi lập, với 1 người bình thường, 30 tuổi là tuổi bắt đầu lập thân, lập nghiệp. Trước ba mươi tuổi, cơ nghiệp lẫn tình cảm cá nhân thường ít ổn định, do nhận thức lúc này còn non, khó giữ.

Trước ba mươi tuổi, người trẻ có trí cần xây móng cuộc đời. Móng càng chắc, thì cơ nghiệp mấy chục tầng vẫn đứng vững. Còn móng yếu quá, chỉ đủ chịu được nhà cấp...
View details ⇨
Đây là chương trình truyền hình đáng xem nhất cho các bạn trẻ. MC khá trẻ trung, lanh lợi, nói chuyện tự nhiên. Khách mời thì giỏi giang, dễ thương, các bạn trẻ nên bắt chước phong cách những bạn như thế này.

Bạn Hà này đã đạt IELTS (ai-eos) 9.0, tức mức điểm tuyệt đối. Đã học ngoại ngữ, chuyên về ngoại ngữ thì nên có thành tích như vậy, phải có MỐC để đạt, không nên nói học cho giỏi, không...
View details ⇨

8 IELTS | S01E07 | STUDY | TRƯƠNG HẢI HÀ 9.0 IELTS & MC ANH DUY

8IELTS - talkshow nói về tất cả những gì bạn cần cho kỳ thi IELTS sẽ bắt đầu lên sóng từ ngày 9/4 vào thứ 7 hàng tuần trên VTV7 lúc 19:45 nhé ĐẶC BIÊT: 8 IEL...

YOUTUBE.COM
Tuyển sinh group Tự Tin Cùng Tony, nhóm tinh hoa các bạn trẻ làm công dân toàn cầu. Các bạn đọc kỹ hướng dẫn dưới đây nhé. Chỉ có tối nay nộp thôi, việc đơn giản vặt vãnh như vậy mà tốn thời gian mấy ngày hoặc hem hiểu phải làm sao thì chưa đủ level để vô group tinh hoa này.

Các bạn nghe và chuẩn bị đi nhé, email lại cho admin trước 10h đêm nay nghen.

Chúc các bạn tự tin nói trước ống...
View details ⇨

Presentation Tip: 3 Steps To Easily Introduce Yourself

http://www.carlkwan.com Learn an easy way to introduce yourself that will make a good impression at the beginning of your presentation. You can also use this...

YOUTUBE.COM
Cuối tuần, nếu không đi làm nên mở cái này tập nghe nhé.

Toàn bộ từ vựng tiếng Anh cho công việc, đi làm, giao tiếp công sở, công ty, xí nghiệp nằm hết trong đây. Bạn chỉ cần mỗi ngày nghe 1 lần, nghe đi nghe lại đâu 100 lần, lặp lại được hết là coi như bằng 12 năm học tiếng Anh.

Coi vui cười muốn chết nên dễ nhớ lắm. Clip tiếng Anh được nhiều thế hệ học từ xưa đến giờ nhất. Nghe hết, hiểu...
View details ⇨

English Conversation - Funny comedy film 05

English Conversation - Funny comedy film 05

YOUTUBE.COM
Nhiều bạn hỏi, bạn tốt nghiệp cả năm rồi, đi khắp nơi mà không tìm được việc làm, bạn có nhu cầu đi xuất khẩu lao động, tự kiếm tiền chứ hẻm lẽ nhận tiền của người khác coi sao được. Thì đây là trang web uy tín nhất của Bộ Lao Động. Các bạn cứ vào xem kỹ hết các thông tin trên đó nhé, sẽ tìm ra thông tin phù hợp với nhu cầu của mình.

Các doanh nghiệp xuất khẩu lao động được cấp phép, bị đình...
View details ⇨

Cổng thông tin điện tử - Cục quản lý lao động ngoài nước

dolab.gov.vn
Nếu được lựa chọn 1 bài viết hay nhất của dượng Tony, thì ad xin chọn bài này.

Mình đọc bài này khi mình đã đi làm được 1 năm, mọi thứ được ai đó sắp đặt, mình vẫn bị bệnh ăn chắc mặc bền, trò khoẻ con ngoan ảnh hưởng nặng. Sau đó, mình quyết định đi làm hộ chiếu, bỏ việc nhàn nhã mà bố mình đã xin cho, mình âm thầm đi về tỉnh xa làm trong một doanh nghiệp chế biến thực phẩm để hàng năm đi...
View details ⇨
View more posts